港口物流是[Shì]最(Zuì)近幾年才頻頻出現在⋄學⋄術研讨和各類(Lèi)媒體上的新名詞。港[Gǎng]口物流是指中(Zhōng)心港(Gǎng)口城市利用[Yòng]其自身(Shēn)的口岸優勢，以先進的軟硬件環⋄境⋄為依托，強化◊其◊對港口周邊物流[Liú]活動的輻射能力，突●出●港口集貨、存貨、配貨特長，以(Yǐ)●臨●港産業為基礎(Chǔ)，以信息技[Jì]術為支撐，以優化港口資源整合▾為▾目标，發展▾具▾有涵蓋○物○流産業鍊所有環節∆特∆(Tè)點的港口綜[Zōng]合[Hé]服務體○系○。港口物流是特殊形态下(Xià)的綜[Zōng]合物流體系[Xì]，是作為物流過程中的一個(Gè)無可替代的重要◇節◇點，完成整[Zhěng]個供應鍊[Liàn]物流系統中基本[Běn]的[De]◇物◇流服務(Wù)和[Hé]衍生的增值服務。

◊世◊界●港●▿口▿[Kǒu]▿的▿發展[Zhǎn]大體經曆了[Le]三代。第一[Yī]代港口功能定位為純粹的“運[Yùn]輸中心”，主要提供船舶停靠、海運貨物的裝▿卸▿[Xiè]、轉運和倉儲等；第二代港口(Kǒu)功能定位為“運輸中心＋服務中心(Xīn)”，除了提供貨▾物▾的裝卸倉儲等，港口物流還增加了工業[Yè]和商業活(Huó)動，使港口具有了(Le)貨物▾的▾增值[Zhí]功能；第三代∇港∇口功能定位為“國際物∆流∆(Liú)中心”，除了作為海○運○的必經●通●[Tōng]道在▾國▾際貿易◇中◇繼續保持有形商品的強大集散功能[Néng]并進一步提高有形商品的(De)集散效(Xiào)率之外，▿還▿(Hái)具有集有(Yǒu)形商品、技(Jì)術、資本、信息的集(Jí)散于一體的(De)物流功能。

目前，世界主要港口中第二代港口仍▲是▲發展的主流，但随着經濟全▽球▽化、市場國[Guó]際化和⋄信⋄息網絡化，一(Yī)些大型港口已經開▲始▲向第(Dì)●三●代港口轉型。 在港(Gǎng)口物流發展過(Guò)程(Chéng)中[Zhōng]，港口物流發▲展▲軌○迹○是一個由成本理念到利潤理念再到∆綜∆[Zōng]合物流服務理念的過程[Chéng]。成本理念追求[Qiú]的是降低(Dī)物流總◈成◈(Chéng)本，利潤理念追[Zhuī]求⋄的⋄是∆獲∆(Huò)取利潤，而綜合物流服務理念則◆除◆追求商品自然流通的效率和費用外，還要強(Qiáng)化客戶服務意(Yì)識[Shí]，切實轉換經營和管理方式[Shì]，按現(Xiàn)代物流的要求進行整合，以客戶為中[Zhōng]心[Xīn]進行管理和控制，提供完善的物流服務。